宁波市城市交通基础数据调查报告出炉

宁波市城市交通基础数据调查报告出炉，摸底调查了十多万人
对咱老百姓来说，最关键的还是怎么样出行才能不折腾

这17个最忙路口，请您瞧仔细了

核心区部分主要路口交通状态 制图 周斌

    程先生家住琴桥畔，工作在镇海庄市。每天的路线是走百丈路到世纪大道，过常洪隧道去上班。路上堵车的时间太多，“走人民路、环城北路更堵。”

    到底哪些路最堵，哪些路口车流量大？昨天，策划了8个月的宁波市城市交通基础数据调查报告终于公开了。有些数据，比方说哪些时段、哪些路段最繁忙，了解一下，你的出行可能就不那么折腾了。

    ［调查］

    摸底十多万人 为交通发展提供依据

    据了解，调查报告除了城市人口、用地概况、车辆拥有情况等交通发展背景外，主要分了人员出行特征、交通发展与运行情况两个大部分，各包含了7项和6项具体情况。

    比如，居民出行调查包括了居民或高校人员的出行情况，共涉及市6区、11所高校共108294人。

    公交车站点上下客人数调查选取了83条公交线路上的乘客，公交车起终点之间的出行量调查选取了24条公交线路上的乘客。

    交通枢纽调查选取了火车东站、汽车南站、栎社机场等4个交通枢纽，调查共涉及了9300人次。商旅人员出行调查选取17个宾馆和7家旅行社共1700人次。

    宁波中心城区主要道路车速是对2568辆出租车和2293辆火车的GPS行车数据做的调查，中山路、百丈路、世纪大道和兴宁路还采用了人工跟车的方式核对数据。

    为什么要花这么大精力做这个调查？规划部门说，调查数据将为宁波制定交通发展决策、编制轨道交通规划、停车站场规划、行人过街设施规划等提供科学依据。

    ［数据］

    两成多市民选择骑电动车出门

    报告显示，2011年居民每天平均出行时间消耗24.2分钟，平均出行距离是5.1公里。居民出行的早高峰时间出现在早上7点到8点间，出行量占全天的21.7%，晚高峰出现在17点到18点间，出行量占全天的12.4%。

    居民出行的目的是以上班和生活购物为主，这两者占的比例分别是27%和10.1%。在市六区的出行方式选择上，有26.1%的宁波人选择电动车，选步行的有25.1%，选小汽车的有17.9%，选公交车的有13.3%，选自行车的有9.1%。

    在所有的出行量中，三江口核心区的出行量最高，占了27.2%。

    市六区每百人就有8.7辆私家车

    现在宁波的小车到底有多少？截至2011年11月底，宁波市六区注册汽机动车量为70.67万辆，较2002年增长了近5倍，其中小汽车52.06万辆，年均增长速度达到了45.91%，总量增长近9倍。换算下来，市六区每一百个人就有私人小汽车8.7辆。

    哪里车最多？自然是核心区，也就是由环城北路、中兴路、萧甬铁路围成的区域，为车流主要集中区。

    调查结果显示，核心区车流，约八成为小型机动车。最明显的是，早晚高峰车速低。早高峰时段路段平均行程车速为15.4公里/小时；晚高峰为12.3公里/小时。到了三江口一带，也就是中山路、柳汀街、药行街、百丈路、解放路等核心区主要道路，车速就更低了，仅为10公里/小时。

    根据现场采集，核心区机动车早晚高峰时段分别为，7:30至8:30，17:15至18:15。非机动车早晚高峰时段略早，为7:00至8:00，16:45至17:45。

    17个路口堵得慌 尽量想办法绕道吧

    调查将道路服务水平，按照A至F级别分等。A级代表交通最畅通；F表示有严重堵塞，交通状况最差。调查选取了核心区40个主要交叉路口，采集高峰时段的每小时流量、分析交通状态，测算道路负荷。

    40个交叉口中，新芝路—通途路交叉口、长春路—鄞奉路交叉口被评为F级；有17处在C级（交通顺畅与拥堵的分界点）以上，也就是从接受，到忍受，到忍无可忍，直到熄火不动。这17处路口是：环城北路—大闸路（E）、环城北路—人民路（E）、新芝路—通途路（F）、通途路—清河路（C）、中山西路—解放南路（E）、中山东路—江厦街（E）、柳汀街—解放南路（E）、药行街—灵桥路（E）、长春路—鄞奉路（F）、长春路—兴宁桥（E）、中兴路—江南公路（D）、通途路—中兴路（D）、中山东路—甬港北路（E）、百丈东路—彩虹北路（D）、百丈东路—中兴路（E）、兴宁路—彩虹南路（E）、兴宁路—中兴路（E）。

    备注：字母A至F，为高峰时段道路服务水平。A：畅行车流，基本上无延误。B：稳定车流，有少量的延误。C：稳定车流，有一定的延误，但司机可以接受。D：接近不稳定车流，有较大延误，但司机还能忍受。E：不稳定车流，交通拥挤，延误很大，司机无法忍受。F：强制车流，交通严重拥堵，车辆时停时开。

    你知道吗？

    出租车缺口大

    截至2010年底，市六区出租车拥有量3851辆，千人拥有量1.1辆，远低于规范要求的大城市每千人不宜少于2辆的标准。可这么少的出租车，却承担了公交完成客运量的22.2%，每天平均客运量可以达到27.7万人。

    公交线路偏长

    截至2010年底，宁波市六区共有公交线路320条，线路总长度5729公里，营运车辆有4044标台。万人拥有率达到了11.58标台，达到大城市10～12.5标台的国家标准。大部分的乘客可以坐公交车直达目的地。

    不过，公交线设置太集中，有些线路偏长。市六区有84%的线路超过了10公里，31%的线路超过20公里，一趟下来，司机的压力很大，运营效率也低。

    停车位严重不足

    截至2010年底，市三区共有注册登记小汽车207497辆。而投入使用的泊位大致有112248个，包括公共停车场、临时停车场、路边泊位。也就是说，投入使用的停车泊位仅有小汽车数的一半。不过，目前已批准在建的泊位有114067个。

    □通讯员 叶建明 记者 张璟璟

编辑：祝海平